下载彩神APPapp走势图_下载彩神APPapp走势图官网_二线高档品牌之争:捷豹路虎为何痛失好局?

  • 时间:
  • 浏览:2
  • 来源:大发棋牌大厅_大发棋牌中心_大发棋牌bet365提款

2018年05月18日 07:13   来源:经济日报-中国经济网   

  捷豹路虎已连续两月被雷克萨斯超越,在二线高档车品牌中第二次排名下滑,不也能“屈居”高档车品牌销量第六位。

  捷豹路虎的国产化推进速率不可谓不快,车型不可谓太多,但却始终未打伟大的发名一款也能独当一面,甚至是引领细分市场的拳头产品。

  对于捷豹路虎小毛病多,在业界和消费者之间否则形成有有一种“共识“。否则不也能妥善补救,对其品牌、口碑都将是不可挽回的损害。

  言必称ABB是高档车市场的惯例,更是因格局使然,尤其是在国内市场,奥迪、宝马和奔驰(ABB)三大品牌趋于稳定七成以上的份额,你不说ABB不行。我觉得,在ABB所占的“头部”空间之外,通常被称作“二线品牌”的高档车阵营,正在趋于稳定着深刻而剧烈的变化:总体持续增长,逐渐蚕食ABB的市场份额。其中,有的品牌结速脱颖而出,甩开有些竞争对手;有的即使国产后、即便有另一一一一3个 品牌,竟然也干不过某单一进口车品牌,市场排名一掉再掉;还有的品牌与人个比是增长了,但落后于高档车市场的整体增长,实际上否则掉队并被移出“二线”﹍﹍

  否则,对于总爱保持较高增速的高档车市场,经济日报-中国经济网汽车频道既关注ABB那我的老戏骨,也关注有些具有各种否则的新戏精。今天,他们歌词 再来关注一下那我保持领先,并具有相对优势的捷豹路虎是怎么痛失好局、不断被超越的。

  伴随4月销量的出炉,在受人关注的“二线”高档车品牌当中,捷豹路虎已连续两月被雷克萨斯超越。尽管,被超了匮乏2000辆,但这已是捷豹路虎自去年被凯迪拉克妥妥超越而是 ,在二线高档车品牌中第二次排名下滑,不也能“屈居”高档车品牌销量第六位。

  至此,戏剧性的一幕再次出現了:捷豹路虎另一一一一3个 具有厚重历史的高档车品牌,竟然斗不过不也能20多岁的雷克萨斯另一一一一3个 品牌;捷豹路虎否则实现国产多年,却不敌雷克萨斯不也能进口车单一“来路”的;捷豹路虎还有另一一一一3个 以国人面孔主导、堪称豪华的职业经理人团队,而雷克萨斯总爱以不须十分熟悉中国市场的日人个为主且不久前还在调整﹍﹍

  近年来,捷豹路虎持续推进国产化守护程序运行运行,连续推出5款国产车型,且其自主研发的Ingenium发动机也于去年在江苏常熟投产。一方面是国产化的不断深入,人个面却是排名的不断下滑,个中原因不禁令人深思。

 

捷豹E-PACE

  深化国产接连被超 拳头产品仍待打造

  公开数据显示,1-4月,捷豹路虎在华累计销售200276辆,雷克萨斯销售53197辆,两者相差2921辆。而有有一种差距,在3月时还不也能1027辆,另一一一一3个 月的时间差距便已翻了一倍多。

  早在2016年,捷豹路虎仍以销售119048辆,位列二线高档车排名首位。当时,捷豹路虎以“ABB+J”为目标,意欲重构高档车市场格局。然而,从2017年2月结速,捷豹路虎就在凯迪拉克的强势增长下落至“二线”高档车第二名,也而是高档车整体第五名。2017年全年,捷豹路虎累计销售146399辆,比凯迪拉克少了近3万辆。如今,捷豹路虎又被雷克萨斯超越,且两者差距更有不断扩大的趋势。

  2010年,捷豹路虎在华成立销售公司,公布正式进入中国市场。2012年,与奇瑞开启合资,并于两年后的2014年在江苏常熟投产首款车型——路虎极光,正式步入国产化之路。

  在而是 的几年间,捷豹路虎又先后国产了路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL。在而是 落幕的2018北京车展上,捷豹E-PACE实现全球首秀,并将于今年年内正式上市。截至目前,捷豹路虎国产车型已达到五款。比较一下,在中国市场否则达到200万辆级别的ABB,实现国产的车型而是也能3个左右;如奥迪的A6、A4、A3、Q5和Q3,宝马的5系、3系、2系、1系和Q1。而捷豹路虎4款国产车型年销量之和(不含即将投产的捷豹E-PACE)有十万辆吗?

  客观而言,捷豹路虎的国产化推进速率不可谓不快,车型更是富含了SUV和轿车,以及被称作“轿跑SUV”的E-PACE,但却始终未打伟大的发名一款也能独当一面,甚至是引领细分市场的拳头产品。

  在接受经济日报-中国经济网采访时,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“捷豹路虎国产化推进得比较快,但国产化后主力车型并未形成有点痛 明星的亮点车型;否则在SUV领域仍以小众产品为主,与ABB超强表现还是有明显的差距。”

  产品品质困扰发展 小毛病多已成“共识”

  产品品质也总爱是困扰捷豹路虎的发展问题报告 报告 。在国家市场监督总局发布的召回公告中,捷豹路虎时常是“榜上有名”;而在有些汽车论坛中搜索“捷豹路虎”,再次出現的维权、投诉的帖子可谓比比皆是。

  4月26日 ,2018年款路虎揽胜星脉被公告召回,中国大陆地区涉及4511辆。2月12日,次责进口路虎揽胜极光(敞篷版)、路虎揽胜星脉、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE和次责国产路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL系列汽车,共计262007辆被公告召回……

  在经济日报-中国经济网对2017年召回公告的统计中,捷豹品牌共发起8次召回,召回数量达63929辆;路虎品牌5次召回,数量达42133辆。另一一一一3个 品牌2017年共计召回车辆1020062辆,占其当年在华销量的72.45%。

  事实上,对于捷豹路虎小毛病多,在业界和消费者之间否则形成有有一种“共识”。有汽车业内人士表示,小毛病否则不也能妥善补救,要么有否则对消费者带来伤害,要么令消费者产生反感或厌恶,对其品牌、口碑都将是不可挽回的损害。身边也常有亲友尽管很喜欢捷豹路虎的某款车型,但却因其大名鼎鼎的小毛病而不得不遗憾地放弃。

  对此,有日本日本外国女网友表示,“二不二线就有重要了,重要的是有有一种品牌的车毛病非常多,谁也没没人多时间老往4S跑。”(经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组)

  相关阅读:

    二线高档品牌之争:凯迪拉克为什么会么会脱颖而出?

(责任编辑:郭涛)